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政策似乎也在为补贴退坡提前做铺垫,从今年初直到3月初的两会上,包括汽车下乡在内的汽车优惠政策陆续出台,打开三四五线城市的电动车市场是政策初衷之一。不过,目前看来,响应政策的以及该政策惠及幅度最大的,仍将是燃油车。因为对于新能源消费意识并不强、且不限号的三四五线城市,性价比高的燃油车,显然比价格高且充电不方便的电动车更受欢迎。

浦发银行一季度净息差改善源于同业融入资金成本下行,低基数效应下非息收入高增的可持续性有待进一步观察。受托管及其他受托业务手续费收入减少的影响,浦发银行2018年净手续费收入全年均为负增长,2018年一季度、2018年上半年、2018年三季度、2018年全年的同比增速分别为-13.2%、-17.8%、-15.7%、-14.4%,2019年一季度的增速回升至13.2%,预计是由于2018年同期基数较低。其他非息收入主要来自投资损益、公允价值变动损益和汇兑损益,这类收入的增速不确定性较大。总体来看,2019年一季度,浦发银行非息收入的高速增长以及在营收中占比的提升,是否可持续仍有待观察。

美联储最近公布的货币政策例会纪要显示,如果未来经济数据继续向好,美联储可能进一步加息。分析人士预计,美联储可能在9月的货币政策例会上再次加息。责任编辑:李彦丽自从7月初,永泰集团有限公司(下称“永泰集团”)旗下的上市公司永泰能源股份有限公司(下称“永泰能源”,600157.SH)所发行的规模15亿元的短期融资券“17永泰能源CP004”未能如期兑付本息、构成实质违约之后,永泰集团就开启了自我救赎,不断“甩卖”资产进行“瘦身”。

精明的国际炒家在屡次攻击港元失败后,发现了“任一招”的死穴所在——攻击港币汇率,会逼迫港府拉高利率,而利率高企必将打压股市。这样,汇率、利率和股市之间就形成了一个解不开的死局。“任一招”这次并没有成功抵挡住索罗斯做空港币的攻势。11月以后,恒生指数一路狂泄,到1998年8月,一度创下了6660点的低点;香港房地产价格暴跌了将近50%。香港面临开埠以来最沉重的打击,也迎来了香港金融发展史上的危机时刻。

根据广发证券的测算,浦发银行2019年一季度净息差为2.01%,同比提高28BP,环比提高16BP。从资产负债两端来看,生息资产收益率总体平稳,净息差同比环比均大幅改善,得益于同业负债成本快速下行。具体来看:虽然2018年至今新增贷款中70%以上投向了零售领域,但2018年三季度以来对公贷款逐季负增长导致对总贷款占生息资产比重下降,部分抵消了零售发力提收益的效果,总体来看,浦发银行生息资产收益率波动不大,2018年一季度、2018年上半年、2018年三季度、2018年全年、2019年一季度,浦发银行生息资产收益率(测算值)分别为4.44%、4.46%、4.48%、4.41%、4.45%。

有人说,仗是香港政府打的,风险是香港政府担的,钱也是香港自己的外储,中央就是动了动嘴,这一场金融风暴,中央没帮上什么忙。话不能这么说。金融市场就是人性几千倍几万倍的放大,当时市场风声鹤唳,中央政府的态度只要有一丝一毫的摇摆和迟疑,香港市场的前方就是地狱。

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